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合肥混凝土浅析混凝土生产厂家运输外包的利弊

2021-05-13 09:53:23

合肥混凝土,长丰混凝土,北城混凝土

有利方面:


利一:俭省投资本钱


假如将混凝土运输外包的话,能够节约前期的资金投资。国产混凝土搅拌车每辆约40 万元,进口车约60 ~70 万元,每个混凝土厂家按20 辆配置,按国产车规范计算,大约800 万元。(固然能够按揭,但要承当相应的财务费用);汽车泵每辆要350 万元,按3 辆配置要1000 多万元。所以在浙江、江苏等中央许多企业将混凝土运输全部停止外包,这样不但有效地减少早期的资金压力,而且也有利于企业的管理。


利二:处理驾驶员招聘难题


混凝土厂家人员最多、最难管理的部门就是车队。笔者到许多混凝土厂家调研理解到的信息就是驾驶员往常招聘很难,缘由有三:一是混凝土厂家性质决议对驾驶员诱惑力不大,由于出车没有规律,只需客户需求就必需满足,特别夜晚要连续作业,比拟辛劳;二是对搅拌车驾驶员请求比拟高,要有多年驾驶大车的工作经历,目的是减少平安事故的发作。对驾驶员招聘请求高,但待遇却不太高,普通企业皆在2500 ~3500元之间,所以许多驾驶员在选择就业时喜欢到其他工作有规律的岗位;三是新建的混凝土厂家多,本人招聘不到时就经过出高价去挖人,招致驾驶员活动性大。


利三:处理管理难题


在对驾驶员的管理上,许多企业也是头疼的事情,由于有些驾驶员对企业制度、管理破绽喜欢挑剔,给企业管理带来费事,更有局部驾驶员以前开过长途大货车,自在散漫习气了,转到企业要遭到约束,不太顺应。而且企业管理不严,驾驶员容易闯祸。在浙江嘉兴,有家混凝土厂家,晚上消费完毕了,几个驾驶员在公司食堂喝酒,酒喝到快完毕时香烟没了,便有人提议到外面商店买,但公司进来有近1000 米路途,有个驾驶员便开搅拌车去购置,刚开出厂门口就酒后头脑不清翻到马路下的沟里了,幸而没有人员伤亡。


其次就是驾驶员倒卖搅拌车柴油,让人防不胜防。有局部驾驶员想坐享其成,便动脑筋走捷径发财,随着柴油价钱不时上涨,在路边收买柴油小贩多了,他们有专业的抽油设备,速度很快,面对诱惑,局部驾驶员丧失了道德底线,倒卖搅拌车柴油,在江苏、浙江等地驾驶员倒卖柴油经常被治安巡查警察抓获。据悉,有些驾驶员每月倒卖柴油的收入比工资要高很多。企业也想了很多管理手腕,比方注销油耗、给油箱加锁、采用GPS 等手腕,但还是没法根绝。另外就是搅拌车驾驶员趁工地管理紊乱倒卖混凝土,也让企业管理者心烦。据悉某混凝土公司的驾驶员一年倒卖混凝土收入达20 多万元。


利四:处理维修难题


搅拌车的维修也是比拟考究的,由于搅拌车运用频率比拟高,加上经常穿越于工地,路况不好,维修也多。有些企业本人招聘两个汽车修理工,小问题本人修,大问题到修理厂,修理厂为了能接到业务,向分管车队担任人搞好关系。据悉某修理厂经常小问题修出大问题,国产配件当进口配件开发票,坑了企业,肥了修理厂。假如用外包方式这种问题全部由租赁公司本人担任。


利五:处理车辆缺乏的难题


随着混凝土厂家的增加,小型的租赁公司特别多,租赁市场竞争也非常凶猛。许多混凝土厂家随着业务量的增加,企业自身车辆不够,当运力缺乏或车辆维修时,就要去租赁车辆来满足消费需求,企业分管总调就会被租赁公司瞄上,给予回扣。这也是混凝土行业的潜规则,面对诱惑,调度常常会损公肥私,招致好项目由租赁公司承运。车辆外包混凝土厂家则不用担忧租赁车辆问题,外包单位会提供足够的车辆满足企业的消费需求。


利六:省去与相关部门沟通的懊恼


混凝土厂家车辆相比照较多,经常有交通事故发作,也常超载,常有混凝土撒漏,所以防止不了与交警部门、路政部门、城管部门的沟通,有些企业以至特地布置对接人员担任衔接,增强沟通。在一些中央执法人员以至将执法车停在混凝土厂家门口,每辆搅拌车出厂就请求带去指定中央停止过磅。企业沟通目的是减少费事,但增加了一些灰色开支,而运输外包则不需求混凝土消费企业去停止沟通。利七:不担忧平安的风险


交通平安是混凝土厂家管理的重要环节,影响交通平安的要素很多,有驾驶员的技术缘由,有车辆的本身缘由,也有违章的缘由,也有第三方本身缘由,最后结果还是企业损失严重。某企业一汽泵在工地作业,浇筑五层柱子时,汽泵摆动幅度大,形成2 名施工工人从五楼摔下,经抢救无效死亡,工地工人及家眷到企业肇事3 天,最后企业一次性赔了135 万元才了却。江苏一混凝土厂家遇到这样一件事,一搅拌车在路上正常行驶,一名在路边高空做广告牌的工人摔下正好掉在搅拌车后轮下压死,家眷也到企业哭闹,最后交警谐和企业赔偿了70 万元。


弊端方面:


弊一:利润减少


在许多城市混凝土厂家的市场恶性竞争,其主要利润靠设备赚取运输与泵送费用。运输外包,这局部利润给租赁公司赚去,按如今目前的市场价钱,每立方约为45 ~ 48 元(含泵送)。


弊二:人事管理费事


运输外包后,车队驾驶员的人事管理比拟费事,在布置指挥上驾驶员不服从企业的管理,在工地上与客户争持时有发作,一旦有事情企业还只能先与租赁公司沟通,所以,企业直接指挥驾驶员比拟艰难。


弊三:质量监控配合难


运输外包后,驾驶员关于工地随意加水等现象不予阻拦,由于租赁驾驶员尽管运输,在质量监管上他们不太注重,以至任由工地施工人员随意加水。


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